अब ट्रेन पहुंचेगी लेह तक! 🚆₹1.31 लाख करोड़ का मेगा प्रोजेक्ट
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नई दिल्ली। भारत के रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को एक नई ऊंचाई पर ले जाने वाली प्रस्तावित भानुपली–बिलासपुर–मनाली–लेह रेलवे परियोजना एक बार फिर चर्चा में है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना के पूरा होने पर पंजाब से हिमाचल प्रदेश होते हुए केंद्रशासित प्रदेश लद्दाख के लेह तक रेल कनेक्टिविटी स्थापित करने का रास्ता खुल सकता है।
रेल मंत्रालय के अनुसार, बिलासपुर–मनाली–लेह रेल कॉरिडोर की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार हो चुकी है। लगभग 489 किलोमीटर लंबे इस प्रस्तावित रेल मार्ग की अनुमानित लागत करीब ₹1.31 लाख करोड़ बताई गई है। इसमें लगभग 270 किलोमीटर लंबी सुरंगों का निर्माण प्रस्तावित है।
पंजाब से शुरू होकर लेह तक पहुंचेगा रेल कॉरिडोर
इस महत्वाकांक्षी रेल परियोजना का व्यापक प्रस्ताव पंजाब के भानुपली से शुरू होकर हिमाचल प्रदेश के बिलासपुर, सुंदरनगर, मंडी और मनाली होते हुए लद्दाख के लेह तक पहुंचने का है।
बिलासपुर–मनाली–लेह वाले 489 किलोमीटर के मुख्य कॉरिडोर में बेरी, सुंदरनगर, मंडी, मनाली, सिस्सू, दारचा, केलांग, सरचू, पांग, रुमत्से, उपशी और खरू जैसे प्रमुख स्थान शामिल हैं। इस मार्ग का अंतिम स्टेशन लेह प्रस्तावित है।
270 किलोमीटर सुरंगों से गुजरेगी ट्रेन
हिमालय का दुर्गम भौगोलिक क्षेत्र इस परियोजना की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती है। पहाड़ों, ऊंचे दर्रों और कठिन चट्टानी संरचनाओं के बीच रेलवे लाइन बिछाने के लिए लगभग 270 किलोमीटर लंबी सुरंगें बनाने की योजना है।
इससे यह परियोजना भारत की सबसे चुनौतीपूर्ण रेलवे इंजीनियरिंग परियोजनाओं में शामिल हो सकती है। निर्माण के दौरान भूगर्भीय परिस्थितियां, अत्यधिक ठंड, ऊंचाई और कठिन पहुंच जैसी चुनौतियां महत्वपूर्ण होंगी।
दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन बनाने की योजना
इस परियोजना की सबसे आकर्षक विशेषताओं में से एक तंगलंग ला क्षेत्र के नीचे प्रस्तावित रेलवे स्टेशन है। इसकी संभावित ऊंचाई समुद्र तल से लगभग 5,256 मीटर बताई जा रही है।
यदि प्रस्तावित योजना इसी रूप में पूरी होती है, तो यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन बन सकता है और चीन के तांगगुला रेलवे स्टेशन का रिकॉर्ड पीछे छोड़ सकता है।
राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए क्यों महत्वपूर्ण है यह परियोजना?
लद्दाख भारत की सामरिक दृष्टि से महत्वपूर्ण सीमावर्ती क्षेत्र है। वर्तमान में इस क्षेत्र तक पहुंचने के लिए सड़क और हवाई परिवहन प्रमुख साधन हैं। प्रस्तावित रेल लाइन से भविष्य में आवश्यक वस्तुओं, यात्रियों और माल के परिवहन के लिए एक अतिरिक्त विकल्प विकसित हो सकता है।
रक्षा मंत्रालय ने इस रेलवे कॉरिडोर को रणनीतिक महत्व की परियोजना के रूप में चिन्हित किया है। इससे सीमावर्ती क्षेत्रों में परिवहन और लॉजिस्टिक्स की क्षमता मजबूत करने में मदद मिलने की उम्मीद है।
क्या शुरू हो चुका है निर्माण कार्य?
इस परियोजना को लेकर सबसे महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि बिलासपुर–मनाली–लेह रेल लाइन की सर्वे प्रक्रिया पूरी हो चुकी है और DPR तैयार है। हालांकि, परियोजना की अंतिम स्वीकृति, वित्तीय मंजूरी और निर्माण शुरू करने की प्रक्रिया अभी बाकी है।
इससे जुड़ी भानुपली–बिलासपुर–बेरी की 63 किलोमीटर लंबी शुरुआती रेल परियोजना भी भूमि अधिग्रहण और वित्तीय हिस्सेदारी जैसी चुनौतियों का सामना कर रही है। अक्टूबर 2026 में हिमाचल प्रदेश हाईकोर्ट ने भूमि अधिग्रहण की प्रारंभिक अधिसूचना को रद्द किया था।
₹1.31 लाख करोड़ की परियोजना से बदल सकती है लद्दाख की कनेक्टिविटी
यदि इस परियोजना को अंतिम मंजूरी मिलती है और इसका निर्माण पूरा होता है, तो पंजाब, हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के बीच परिवहन संपर्क में बड़ा बदलाव आ सकता है। इससे पर्यटन, स्थानीय व्यापार, माल परिवहन और राष्ट्रीय सुरक्षा से जुड़े क्षेत्रों को दीर्घकालिक लाभ मिलने की संभावना है।
हालांकि, फिलहाल इसे प्रस्तावित परियोजना के रूप में ही देखा जाना चाहिए। निर्माण की शुरुआत और रेल सेवाओं के संचालन की तारीख अभी आधिकारिक रूप से तय नहीं हुई है।
निष्कर्ष: भानुपली–बिलासपुर–मनाली–लेह रेलवे परियोजना केवल एक रेल लाइन नहीं, बल्कि भारत के हिमालयी क्षेत्र में कनेक्टिविटी और रणनीतिक परिवहन को मजबूत करने की एक बड़ी योजना है।
प्रस्तावित रूट का क्रम इस प्रकार है:
- भानुपली – पंजाब
- बेरी – हिमाचल प्रदेश
- सुंदरनगर
- मंडी
- मनाली
- सिस्सू
- दारचा
- केलांग
- सरचू
- पांग
- रुमत्से
- उपशी
- खरू
- लेह – लद्दाख
ध्यान दें: 489 किलोमीटर का आंकड़ा बिलासपुर से लेह वाले कॉरिडोर का है। पंजाब के भानुपली से आगे की पूरी दूरी इससे अलग होगी।
